Зелёна-Гура: спор о финансировании аэропорта

Конфликт между маршалом провинции Любуские и президентом города по поводу финансирования аэропорта Зелёная Гура нарастает. Власти воеводства обвиняют город в непредсказуемости, что блокирует инвестиции

Конфликт стал громким 19 января, когда маршал региона объявил, что город не передал обещанный грант на аэропорт в аэропорт.

- Прошу прощения за подтверждение этого, но субсидия за прошлый год не была получена, хотя мы увеличили количество подключений к Варшаве. Я поражен, что есть некоторые сомнения. В конце концов, в течение многих лет Зелена-Гура поддерживала развитие портов с субсидией в 2 млн. Злотых , - сказала Эльжбета Полак , маршал Любушского воеводства на Радио Запад.

Поляк утверждает, что отсутствие финансирования со стороны города блокирует инвестиции, и обвиняет президента Зелёной Гуры в том, что он ненадежный партнер.

- Теперь нужно отремонтировать аэропорт и отремонтировать строительство автостоянки. Мы все время инвестируем в порт в Зелёна-Гура, и нам нужно сотрудничество с городом. Политика в этой области должна быть предсказуемой. И президент не предсказуем. Мы договорились о дополнительных подключениях, но не получили 2 миллиона злотых, хотя не рассчитывали на них. Это было огромное разочарование. Нам пришлось отказаться от других инвестиций, чтобы восполнить этот финансовый пробел, - пояснил поляк в интервью газете Lubuska.

Более того, из-за отсутствия субсидий переговоры с одним из туристических агентств пришлось прервать, который на выгодных условиях хотел запустить чартеры из Зелёной Гуры, убеждает поляк.

Город заверяет, что он сделает пожертвование в аэропорт, но на рубеже марта и апреля, и гарантирует, что письмо с информацией по этому вопросу было передано провинциальным властям уже 5 января.

- Я не убегаю от финансирования аэропорта на 2 миллиона злотых. Я не очень понимаю, почему мы говорим об этом. Маршал пропустил переписку? - говорит Януш Кубицкий , президент Зелёной Гуры в интервью «Газете Любуска».

Kubicki также обеспечивает постоянную поддержку порта из города.

- Мы недавно передали автобус в аэропорт. Хотя, возможно, нам следует вернуться к обсуждению по этому случаю, могут ли другие местные органы власти также поддержать порт? Ведь он обслуживает всю провинцию. Почему только Зелена Гура должна поддержать это? Жители также должны знать, что иногда - как это было два года назад - доплата за билет составляла 2000 человек. злотый - напоминает кубицкий.

Маршал Полак утверждает, что правила финансирования аэропорта являются результатом соглашения между мэрией и Управлением маршала воеводства от 10 лет назад и напоминает, что бюджет Зелёной Горы составляет один миллиард злотых, а Любушское воеводство - 430 миллионов злотых и 480 миллионов злотых.

- Мы не можем говорить о развитии нашего города без доступа к региональному порту.Зелена-Гура, благодаря руководству воеводства, имеет миллиардный бюджет, так что столицы будут излучать в регион,

- подводит итог Полюс.
Прошлый год был рекордным для аэропорта Зелёна-Гура по количеству обслуженных пассажиров , За весь прошлый год 17,7 тыс. Было использовано для подключения к Варшаве. путешественники, что означает более 88 процентов увеличение в годовом исчислении.
- подводит итог Полюс
Единственное постоянное соединение с аэропортом Любуш - это маршрут в Варшаву, который с 2 ​​марта 2017 года осуществляет LOT Polish Airlines, 78-местный бомбардировщик Q400. С 18 октября линия введен дополнительный круиз , благодаря которому количество рейсов из Варшавы в Зелёна-Гура увеличилось до 6 в неделю. LOT Polish Airlines на 22-месячный контракт на соединение звонков они соберут 12,1 млн. зл. Ранее маршрут в столицу осуществлял Sprint Aira, но он использовал намного меньше пассажиров, чем в настоящее время.
фото Петр Божик

Маршал пропустил переписку?
Хотя, возможно, нам следует вернуться к обсуждению по этому случаю, могут ли другие местные органы власти также поддержать порт?
Почему только Зелена Гура должна поддержать это?