Глобальное потепление позволит наземным самолетам. Попрощайтесь с дешевыми рейсами

  1. Чем выше температура, тем больше проблем с полетом.
  2. По мере повышения температуры некоторые аэропорты могут быть закрыты.
  3. Проблемы не закончатся после старта.
  4. Пристегните ремни безопасности, впереди сильная турбулентность.
  5. Прогнозы ученых по этому вопросу не оставляют иллюзий.

На этой неделе American Airlines пришлось отменить более 40 рейсов из аэропорта Феникс. Причина? Было слишком жарко, чтобы некоторые самолеты взлетели в воздух. Глобальное потепление начинает беспокоить.

Вместе с глобальным потеплением такие случаи будут происходить чаще, что, как справедливо отмечают эксперты, приведет к росту цен на авиабилеты. Повышение температуры также означает, что эти полеты, которые будут иметь место, будут подвергаться более сильной турбулентности.

Чем выше температура, тем больше проблем с полетом.

- Мы абсолютно игнорируем нашу атмосферу, и нам кажется, что самолеты летают в совершенно пустом пространстве на небе. Конечно, это совершенно другое - Пол пишет. Д. Уильямс Профессор факультета метеорологии в Университете Рединга. Уильямс изучает влияние изменения климата на авиацию. По его мнению, это только начало проблем с полетом, которые будут расти с ростом температуры.

В тот день, когда власти аэропорта Феникс были вынуждены отменить некоторые курсы, температура воздуха была 48 ° С. Температура была выше, чем в так называемой «Рабочая температура» некоторых моделей самолетов меньшего размера, таких как Bombardier CRJ.

Большие самолеты, такие как Airbus A320 или Boeing 737, имеют более высокую рабочую температуру, благодаря чему полеты с ними происходили в запланированное время. К сожалению, это не означает, что высокая температура не повлияла на эти колоссы.

Как вы, наверное, помните: чем теплее воздух, тем реже. Чем реже, тем меньше подъемная сила, которая составляет несколько сотен тонн конструкций, может подняться в воздух. Следовательно, чем они теплее, тем больше энергии им нужно, чтобы оторваться от земли, тем самым потребляя больше топлива.

По мере повышения температуры некоторые аэропорты могут быть закрыты.

Влияние глобального потепления на авиацию до сих пор было очень нишевой проблемой, которая буквально привлекла нескольких ученых. Возможно, однако, что с повышением температуры мы будем видеть все больше научных публикаций на эту тему. Воздушный транспорт является довольно важной проблемой в наши дни.

Повышение температуры может, например, привести к тому, что некоторые аэропорты восстановят свои взлетно-посадочные полосы, чтобы расширить их. Чем теплее, тем больше вам нужно самолетов, чтобы оторваться от земли.

С повышением глобальной температуры авиакомпании могут изменить эти положения в отношении максимальной загрузки воздушного судна во время полета. Для нас - пассажиров - это означает, например, более легкую ручную кладь или дополнительные сборы за более тяжелый багаж. Более теплый воздух, вероятно, также повлияет на стоимость авиабилетов. Я говорю: я не собираюсь становиться веселее.

Проблемы не закончатся после старта.

На этой неделе American Airlines пришлось отменить более 40 рейсов из аэропорта Феникс

Повышение температуры также может привести к снижению числа пассажиров, принимаемых на борт пассажирских самолетов.

Повышение температуры также оказывает непосредственное влияние на струйные потоки. Течение потока - это интенсивный, довольно узкий и почти горизонтальный поток, переносящий с запада на восток огромные массы воздуха в атмосфере Земли. Воздушные коридоры, выделенные для пассажирских рейсов, регулярно используют это явление. Течение потока дует с запада на восток, благодаря чему полеты в этом направлении длятся значительно короче и требуют меньше топлива.

По мере повышения температуры эти токи станут сильнее. В целом, отмечает Уильямс, это означает, что пассажирские рейсы в глобальном масштабе потребляют гораздо больше топлива, чем раньше. Может также случиться так, что по некоторым сегодняшним межконтинентальным маршрутам с востока на запад будет невозможно пройти без остановки для дозаправки. Еще одна причина поднять цены на билеты.

Пристегните ремни безопасности, впереди сильная турбулентность.

Глобальное потепление также приводит к более сильным ветрам на крейсерских высотах. Люди, которые боятся летать, наверняка не будут в восторге от этого факта.

Нельзя не забыть добавить в список проблем и безопасность самих пассажиров. В своей публикации Williams отмечает, что количество травм, полученных пассажирами из-за сильной турбулентности растет с 1980-х годов ,

Эти данные подтверждают сами пилоты. Лаура Эйнсетлер, которая является пилотом одного из американских перевозчиков, пишет о ваш блог :

Нам всегда приходилось немного отклоняться от курса, но вы никогда не ощущали гнев погоды, который сопровождал изменение климата. В настоящее время мы должны летать намного осторожнее.

Einsetler утверждает, что условия для полета значительно ухудшились за последние 4-5 лет.

Прогнозы ученых по этому вопросу не оставляют иллюзий.

Средняя температура на Земле будет продолжать расти. Если мы не сможем остановить этот процесс, цены на пассажирские рейсы, несомненно, возрастут. Кроме того, будьте готовы к более частым задержкам и увеличению количества рейсов, отмененных из-за плохих погодных условий.

Затраты на обслуживание самих аэропортов также возрастут. Уже в таких портах, как в Фениксе, власти аэропорта были вынуждены установить специальные палатки с кондиционерами для наземного обслуживания. Работа при 48 градусах Цельсия не самая приятная. Я уверен, что после нескольких таких теплых недель обслуживание некоторых аэропортов начнет требовать увеличения в связи с ухудшением условий труда.

Что смешно: сокращение количества рейсов окажет значительное влияние на выбросы парниковых газов. На авиационную отрасль приходится около 2 процентов. глобальные выбросы углекислого газа в атмосферу.

Поэтому давайте наслаждаться дешевыми рейсами, пока можем. Кто знает, через 30-40 лет может оказаться, что общенациональный тариф будет стоить столько же, сколько сейчас можно вылететь на другой континент.

Причина?